铝铸件的损坏主要发生在表面，铝合金材料表面增强具有重要的经济价值。铸造铝合金表面耐腐蚀性能的改善通过微弧氧化、电沉积、多弧离子镀、化学复合镀和化学转化膜等电化学方法来实现。铝合金铸造可以通过电化学方法获得改性层，其目的是赋表面耐腐蚀性、耐磨性、装饰性以及其他特性。

制造铸铝件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度。

离心铸铝工作原理是将融化好的金属铝液注入旋转着的铝模中，使之在离心力的作用下充满型腔，并凝固。

车身框架的连接件多为铝合金铸件，此类铝铸件起到连接车身各铝材的作用，是主要的承力部件，要求具有较高的强度。

由于电动车发展、大气污染、材料循环利用等诸多问题，铝材替代正在成为汽车轻量化的解决方案之一。

影响铝合金应力腐蚀的因素主要有环境因素、冶金因素和应力因素。三者之间相互联系和相互影响。

同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。减轻发动机的重量，可以省油。采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。

展高性能铸造合金，提高产品的材质水平。